2022科技關鍵字AVP(自主停車系統)

解決找車位、尋車的痛點

AVP Automated Valet Parking 是一種自動化的停車功能,被劃歸在Level 4 的自動駕駛等級,這套分級系統由國際車輛 工程師學會(SAE International)所提出, 他們將自動駕駛從Level Olevel 5劃分成 6個等級,依據駕駛者與車輛的角色定位、 任務為標準,其中Level 0定義為完全的人 工駕駛,而最高級的Level 5為全自動無人 駕駛,目前導入輔助罷駛系統的多數主流車 款,多介於Leve 2到Level 3之間。

從APA到AVP 

許多品牌的中高階車款,其實早已內建 自動停車輔助功能APA(Auto Parking Assist),透過車身周圍的超音波感測器, 搭配攝影鏡頭,協助駕駛將車輛正確停入 車位;更高一階的BPA(Remote Parking Assist)技術,則是可以在人處於車外的狀 態下,利用遙控器或手機,指揮車輛駛入或 駛出狭窄的車格,以避免車停好但人卻出不 來的窘況,無論哪一種,由於離不開人為控 制,因此皆屬於Level 2的範疇。而AVP技術與APA/RPA最大的不同,在於更加的自動化,駕駛可以在定點下車,然後讓車輛自己去找車位停車,當要用車時,也只需發送指 令召唤汽車,車輛便會自行發動並前往駕駛 所在地點,整個過程無須人力介入,能夠大幅減省使用者停車、尋車、取車的時間。

Level 4更近一步

 不過以目前來說,AVP最為可行的應用情境,僅在於公司或商場之類的停車場做定點使用,這些場所的空間較為封閉單純,而 旦範圍也有所限制,能夠將不可控制的變數減到最低。如何讓汽車知道哪裡還有空的車位,並規劃路徑避開障礙,甚至是跨樓層行 動,則需要高精確度的停車場地圖以及定位系統來輔助,這也代表除了車輛本身感測技術的升級外,還需要有外部的基礎建設支援,例如停車場某些位置,有可能是月租用 或保留車位,必須透過場站系統與車輛之間進行即時的溝通,才不會誤停。各家車廠 AVP技術都有所差別,但可預見的發展是, 今年會有更多高階車款將AVP納入標準配備當中。